Iniciant el camí cap a la descarbonització amb el primer camió d'energia solar del món

Al voltant del 25 per cent de les emissions de carboni d'Europa provenen del transport, i una part notable prové dels vehicles de transport pesats. Imprescindible per mantenir proveïts de botigues i supermercats, el transport de mercaderies és indispensable. El repte ara és trobar maneres de minimitzar l'impacte ambiental del transport. Euronews Green va entrevistar Scania, el fabricant de vehicles suec, per aprofundir en els seus esforços per abordar aquest problema.

Els camions que actualment estan en funcionament es construeixen per durar aproximadament entre 15 i 20 anys, el que resulta en un nombre significatiu de vehicles més antics a les carreteres europees. Substituir tots aquests camions pels models més recents i eficients és un repte pràctica i econòmica. Eric Falkgrim, el líder tecnològic per al disseny de vehicles a Scania, comparteix informació amb Euronews, explicant com estan considerant diverses opcions, inclosos els camions d'energia solar. Falkgrim destaca el panorama en evolució, fent paral·lelismes amb el canvi en l'assequibilitat i l'eficiència observat en els camions elèctrics de bateria durant l'última dècada. L'objectiu és explorar el potencial de l'energia solar a mesura que augmenta l'eficiència i els costos disminueixen amb el temps.

Scania, en col·laboració amb la Universitat d'Uppsala, presenta un remolc innovador adornat amb plaques solars, que forma una part crucial d'un camió de dues parts. Aquest remolc equipat amb energia solar es connecta a un tractor híbrid, funcionant com una bateria addicional capaç d'emmagatzemar fins a 200 quilowatts hora d'energia, tres vegades la capacitat del propi tractor. Eric explica l'avantatge afegit de la càrrega dinàmica mentre es condueix sota la llum del sol, destacant els avantatges de la càrrega en moviment en comparació amb els panells estacionaris. L'equip d'Scania està superant els límits amb l'objectiu de convertir el remolc cobert de solar en un vehicle elèctric d'alimentació independent, adaptable tant a tractors de combustió antics com a tractors híbrids moderns. Els primers resultats de les proves indiquen una reducció potencial del 40% del consum de combustible quan es combina amb un motor de combustió, la qual cosa suposa un pas important cap a solucions de camions més ecològiques.

L'èxit d'aquests assaigs a Suècia podria proporcionar informació valuosa i obrir el camí per a nous avenços en la tecnologia de transport amb energia solar. És prometedor que es preveu que les proves continuïn al llarg del 2024, cosa que indica un procés d'avaluació i perfeccionament exhaustiu.

A mesura que millora la tecnologia i es troben solucions a aquests reptes, podem esperar veure camions híbrids solars a les carreteres més àmpliament. L'èxit d'aquestes iniciatives pot animar altres regions amb climes més assolellats a adoptar tecnologies similars, la qual cosa podria contribuir a una indústria del transport més sostenible i respectuosa amb el medi ambient. Tanmateix, el calendari exacte per a l'adopció generalitzada dependria de factors com els avenços tecnològics, el suport regulatori i la demanda del mercat.

Feu clic aquí:https://www.stamping-welding.com/busbar/ev-busbar/tin-plated-electric-vehicle-bus-bar.html