Característiques i requisits tècnics especials del procés de ferrocarril solar impermeable d'aliatge d'alumini

L'aliatge d'alumini s'ha convertit en un material estructural important en els camps dels automòbils moderns i les noves energies a causa de la seva excel·lent resistència específica i característiques lleugeres. El procés de formació dels accessoris de suport fotovoltaic d'alumini és similar al de les plaques fredes ordinàries en termes de flux bàsic, i la quantitat d'encenalls d'alumini es pot reduir afegint talls de procés o reduint ganivets de residus. No obstant això, l'alumini presenta característiques de comportament significativament diferents de l'acer durant el procés d'estampació: les seves propietats d'enduriment per envelliment condueixen a un augment de la força elàstica i una disminució de l'allargament amb el temps d'emmagatzematge. Per tant, en l'etapa de disseny del motlle, cal seleccionar els materials que compleixin el límit superior de les especificacions per a la verificació de la viabilitat. A més, la superfície de les plaques d'alumini és propensa a l'oxidació i l'emmagatzematge a l'aire lliure està estrictament prohibit. S'han d'adoptar embalatges especials i estrictes mesures de gestió de l'emmagatzematge. L'oli d'estirament i l'oli anticorrosió utilitzats en la producció d'accessoris d'alumini per al muntatge solar tenen una gran volatilitat. El full s'ha d'utilitzar immediatament després d'obrir-lo, en cas contrari s'ha de netejar i tornar a oli abans d'estampar.

Els processos de connexió comunament utilitzats per al ganxo de pinça d'alumini per al suport fotovoltaic del sostre a la carrosseria del vehicle i el muntatge estructural inclouen el reblat d'estampació, el reblat autoperforant i la soldadura per resistència. La connexió de reblat estampat utilitza equips a pressió i motlles especialitzats per extruir en fred dues o més capes de plaques metàl·liques, formant una estructura interna d'enclavament amb resistència a la tracció i al tall. Aquest procés té una gran adaptabilitat i permet la combinació de plaques de diferents gruixos i materials, fins i tot incloent adhesius o capes intermèdies, sense necessitat de connectors addicionals.

El rebló autoperforant utilitza equips de reblons per pressionar els reblons al material, formant punts de connexió estables i estèticament agradables. Té avantatges importants com ara una gran resistència a la connexió (resistència a la fatiga dinàmica no inferior a la soldadura per punts), inspecció visual, sense necessitat de perforació prèvia, excel·lent rendiment de segellat (bloqueig de la corrosió líquida de gas-) i adaptabilitat a la connexió de materials diferents metàl·lics i no-metalls.

Pel que fa a la soldadura per resistència, els aliatges d'alumini solen utilitzar la tecnologia de soldadura per resistència de freqüència mitjana o alta{0}}, que fon el metall base per formar una piscina fosa en un temps d'escalfament molt curt i completa la connexió després del refredament. La possibilitat de generar pols d'alumini i magnesi en aquest procés és extremadament baixa, i els fums de soldadura provenen principalment d'òxids superficials i impureses. Amb l'ajuda d'un sistema d'escapament local, les partícules es poden descarregar ràpidament, garantint eficaçment la seguretat de producció de les pinces d'extrem de panells solars d'alumini per a sistemes de muntatge fotovoltaic.

L'emmagatzematge-a llarg termini de les làmines d'aliatge d'alumini s'ha de centrar en tres aspectes.

En primer lloc, la característica d'enduriment de l'envelliment pot provocar un augment de la resistència a la fluència i una disminució del rendiment de processament. Per tant, a l'hora de fer motlles, s'ha de tenir en compte el límit superior de les propietats del material i la viabilitat de la formació s'ha de confirmar abans de la producció de suports de muntatge de senyals d'alumini polit Premium.

En segon lloc, l'oli d'estirament i l'oli anticorrosió utilitzats a la producció tenen una forta volatilitat, i el tauler s'ha d'utilitzar tan aviat com sigui possible després de l'obertura; Si no es pot processar de manera oportuna, cal netejar i tornar a oli abans d'estampar.

En tercer lloc, la superfície de les plaques d'alumini és propensa a l'oxidació i l'emmagatzematge a l'aire lliure està estrictament prohibit. Cal adoptar embalatges especials i mesures de gestió específiques. Principis similars també s'apliquen als components de perfils d'alumini en el camp fotovoltaic, com ara pistes solars impermeables i altres productes, que han de complir amb les normes d'emmagatzematge que eviten l'oxidació i danys mecànics per garantir la qualitat de l'estampació i el muntatge posteriors del suport de paret d'alumini.

Els automòbils moderns estan evolucionant cap a direccions lleugeres, de seguretat d'alta-velocitat, de baix-carboni, de baix-cost i d'estalvi d'energia-, i la seva actualització industrial està estretament relacionada amb els tres camps principals de l'energia, la protecció del medi ambient i la seguretat. El suport de muntatge del panell solar d'aliatge d'alumini té avantatges integrals en el control de costos, el procés de fabricació, les propietats mecàniques i el desenvolupament sostenible en comparació amb altres materials lleugers, i s'espera que es converteixi en el material lleuger preferit per a la futura indústria de l'automòbil. Al mateix temps, l'aplicació de l'aliatge d'alumini en nous camps energètics com la fotovoltaica continua expandint-se, i l'optimització del procés de suports, accessoris i altres productes fotovoltaics d'alumini promourà encara més l'aplicació diversificada i el progrés tecnològic dels materials d'aliatge d'alumini.

Pel que fa a l'adaptabilitat a entorns durs, les barres separades tradicionals tenen deficiències òbvies en entorns de vibració, polvorització de sal i pols. La vibració a llarg termini pot provocar l'afluixament o fins i tot la desintegració de la connexió, la infiltració d'humitat a la capa d'aïllament pot provocar una ruptura de la capa intercalada i l'acumulació de pols pot provocar una avaria elèctrica. La barra de bus laminat per a la potència de soldadura d'alta freqüència IGBT adopta una estructura d'unió integral d'alta -resistència per garantir un funcionament a llarg termini-sense soltes. En les mateixes condicions actuals, es pot aconseguir l'optimització del gruix de la barra de coure, millorant eficaçment l'estabilitat i la durabilitat del sistema en condicions de treball complexes.
 

ElCarril solar impermeable d'aliatge d'aluminiEl procés implica la col·laboració tècnica en múltiples aspectes com ara materials, motlles, soldadura i emmagatzematge, i cada detall afecta directament la qualitat i seguretat del producte. Si trobeu alguna dificultat tècnica en la producció real o voleu obtenir suggeriments de solució més específics per al vostre escenari d'aplicació, no dubteu a posar-vos en contacte amb nosaltres en qualsevol moment.