Barra de bus per al sistema de control de vehicles elèctrics
Nom del producte: barra de bus per al sistema de control EV
Número de model: ASWT-B32
Mida del producte: ODM/OEM
- Lliurament ràpid
- Garantia de qualitat
- Atenció al client 24/7
Introducció al producte
Aquesta barra de bus per al sistema de control EV està dissenyada per a la distribució d'energia i les connexions d'enllaç DC en sistemes de control de vehicles elèctrics i híbrids. S'aplica habitualment en conjunts de condensadors de pel·lícula, unitats de control de motors i arquitectures d'electrònica de potència d'automòbil, inclosa la barra de condensadors de pel·lícula per a la unitat de control de motor HEV / EV i les aplicacions de vehicles elèctrics de barres.
Estàndards de materials i grau de coure
La barra colectora està fabricada amb coure electrolític de pas resistent que compleix amb múltiples estàndards internacionals per garantir la consistència en la conductivitat i l'estabilitat mecànica:
GB: coure T2, de puresa superior o igual al 99,9%.
DIN: E-Cu58 (No. 2.0065)
CA: Cu-ETP (CW004A)
ISO: Cu-ETP
UNS: C11000
JIS: C1100
BS: C101
Es poden seleccionar aliatges de coure alternatius o graus de materials segons la densitat de corrent, els límits d'augment de temperatura o les limitacions estructurals.
Aquest sistema de material s'utilitza habitualment a la barra de coure per a condensadors de pel·lícula EV d'enllaç DC i a la barra de coure per a condensadors de vehicles elèctrics a causa de les seves característiques elèctriques estables.
Rendiment elèctric i mecànic
Resistència elèctrica: inferior o igual a 0,00001 Ω
La baixa resistència minimitza les pèrdues per conducció als circuits de condensadors d'enllaç de CC i admet condicions transitòries de corrent elevat-.
Conductivitat elèctrica: superior o igual al 97% IACS (a 20 graus)
L'alta conductivitat és essencial per albarra colectora per a condensador de potènciasistemes, on s'ha de controlar l'ondulació de corrent i l'acumulació tèrmica.
Resistència a la tracció: superior o igual a 500 N
Assegura la integritat mecànica durant el muntatge, la vibració i el funcionament del vehicle a llarg termini{0}.
Duresa del material: HV 80–110
Aquest rang de duresa equilibra la formabilitat i la rigidesa estructural, permetent una flexió de precisió alhora que es manté l'estabilitat del muntatge.
Especificació de la femella del rebló i la fixació mecànica
Marca de femelles de rebló: PEM (estàndard dels EUA)
El rendiment de la fixació mecànica segueix les especificacions de força d'empenta i parell PEM:
| Mida del cargol | Parell (N·m) | Força d'empenta (N) |
| M3 | 0.9 | 280 |
| M4 | 2.37 | 300 |
| M5 | 3.0 | 300 |
| M6 | 5.0 | 500 |
| M8 | 6.0 | 800 |
Preguntes freqüents
P1: Hi ha mostres disponibles i quin és el termini de lliurament?
Hi ha mostres disponibles per a l'avaluació. El termini de lliurament típic és de 5 a 7 dies, depenent del grau del material i del disseny estructural.
P2: S'admet la personalització OEM?
Les dimensions, els patrons de forats, el tipus de xapa i el marcatge d'identificació es poden personalitzar en funció dels requisits de l'aplicació.
P3: Quins termes de pagament s'utilitzen habitualment?
Els termes estàndard inclouen T/T i L/C irrevocable a la vista. Per a les comandes habituals, s'aplica habitualment un pagament per avançat del 30% i un saldo del 70% contra la còpia B/L.
P4: Com s'organitza el lliurament?
L'enviament es pot coordinar a través d'un transportista designat a la Xina o organitzar-se directament mitjançant transport exprés internacional, transport aeri o marítim.
contacta amb nosaltres
Etiquetes populars: barra de bus per al sistema de control ev, Xina, fabricants, proveïdors, fàbrica
