Anàlisi del coneixement del sector de les barres de vehicles d'energia nova

A l'arquitectura elèctrica dels vehicles d'energia nova, la barra colectora és un component crucial dins del paquet de bateries i en el sistema de connexió elèctrica d'alta -tensió. La seva tasca principal és recollir i distribuir el corrent de manera eficaç per garantir que el corrent pugui fluir de manera segura i sense problemes dins de la bateria i entre components d'alt-tensió. Atès que els vehicles d'energia nova depenen de paquets de bateries de gran-capacitat per proporcionar energia, i el sistema d'accionament elèctric ha de respondre ràpidament dins d'un ampli rang de potència, la selecció del disseny i la qualitat de fabricació de la barra colectora estan directament relacionades amb el rendiment i la redundància de seguretat de tot el vehicle. Dins del paquet de bateries, la barra colectora s'encarrega de connectar múltiples cèl·lules individuals o mòduls de bateries en sèrie i en paral·lel per formar una font d'alimentació de CC d'alt voltatge unificada-; fora del paquet de bateries, la barra colectora transporta l'energia del paquet de bateries a equips elèctrics d'alta tensió, com ara controladors de motor, convertidors de CC i carregadors de vehicles. Aquesta sèrie de tasques de connexió requereixen barres amb una resistència extremadament baixa, una excel·lent capacitat de transport-de corrent i una protecció d'aïllament fiable. Entre ells, la barra de bus IGBT és un component clau que connecta el mòdul d'alimentació i el condensador de bus de CC. S'encarrega de transmetre grans corrents polsants a la unitat inversora. El seu disseny i precisió de fabricació afecten directament el rendiment de commutació i la gestió tèrmica del mòdul d'alimentació.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Des de la perspectiva del procés de fabricació, la producció de barres de distribució sol incloure tallat, punxonat, doblegat, tractament superficial, recobriment d'aïllament i inspecció de qualitat. Pel que fa al control de la precisió dimensional, l'angle de flexió i la tolerància de la posició del forat han de complir estrictament els requisits de disseny; en cas contrari, pot provocar dificultats d'instal·lació o un contacte deficient. Per a la barra colectora laminada amb una estructura composta multi-capes, el procés de fabricació és més complicat. Cal alinear amb precisió el bus de coure conductor multi-capes i la pel·lícula aïllant segons la seqüència d'apilament preestablerta i després utilitzar el procés de premsat en calent per combinar les capes per formar un component integrat. Aquesta estructura no només redueix l'ús d'arnes de cables discrets, sinó que també redueix la inductància paràsit del sistema a través de l'efecte d'inductància mútua entre conductors paral·lels de gran -àrea. En la selecció i processament de la capa d'aïllament, cal tenir en compte de manera exhaustiva el nivell de tensió resistent, la resistència a la temperatura, el nivell de retardador de flama i la resistència a l'envelliment. Els materials d'aïllament habituals inclouen pel·lícula de polièster PET, pel·lícula de poliimida i recobriment de resina epoxi. En els nous sistemes d'alta tensió-d'energia, el disseny de la barra de condensadors sovint requereix una connexió directa apilada amb el condensador del bus de CC per minimitzar la inductància dispersa en el bucle de commutació, la qual cosa és de gran importància per reduir la sobrecàrrega de tensió d'IGBT o MOSFET de carbur de silici durant el procés d'apagat.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En el sistema elèctric dels vehicles d'energia nova, els condensadors electrolítics d'alumini tenen el paper d'estabilitzar el batec del "cor", especialment en els condensadors electrolítics d'alumini de gran-capacitat que poden suportar un corrent d'ondulació elevada, la seva importància és encara més destacada. Aquest tipus de condensador està especialment dissenyat per fer front a l'entorn de potència complex i dur dels vehicles d'energia nova, proporcionant una protecció estable i una protecció de filtratge d'energia per a components clau com ara sistemes d'accionament elèctric, carregadors-a bord i convertidors de CC. L'anomenada -capacitat de corrent d'alta ondulació fa referència a la característica que el condensador pot suportar la ràpida fluctuació del corrent generat durant el procés de conversió d'energia durant molt de temps sense que es faci malbé fàcilment. En els vehicles d'energia nova, l'acceleració, la desacceleració i la recuperació d'energia freqüents en conduir el motor generaran un gran corrent ondulat al bus de corrent continu. Si el condensador no té prou resistència a la ondulació, la seva calor interna augmentarà significativament, provocant que l'electròlit es volatilitzi i que la resistència en sèrie equivalent augmenti, provocant que finalment el condensador falli. Per tant, l'alta capacitat de corrent ondulada és un dels indicadors bàsics per mesurar la fiabilitat dels condensadors utilitzats en els vehicles d'energia nova.

 

L'especial demanda d'aquest tipus de condensadors en els vehicles de nova energia es deu principalment a les característiques de la seva arquitectura elèctrica d'alt-tensió. El controlador del motor converteix la potència de CC de la bateria en energia de CA per impulsar el motor. Aquest procés generarà un soroll de commutació d'alta-freqüència i un corrent de polsació de gran-amplitud. Sense un dipòsit i un filtre potents per suavitzar aquestes fluctuacions, no només afectarà l'eficiència de funcionament i la suavitat del motor, sinó que la interferència electromagnètica generada també pot amenaçar el funcionament normal d'altres equips electrònics del vehicle. El condensador electrolític d'alumini de gran -capacitat juga aquí un paper en l'emmagatzematge d'energia i en el filtrat de baixa-freqüència, i la seva alta capacitat de corrent ondulat determina directament la vida útil i la fiabilitat en condicions de treball severes. Per complir amb aquests requisits, el procés de fabricació de condensadors s'ha de millorar en múltiples aspectes. En primer lloc, l'ús de làmines d'elèctrodes d'alta -puresa i processos de gravat optimitzats poden ampliar la superfície efectiva, aconseguint així una capacitat més gran i capacitats de rendiment de corrent més altes dins del mateix volum. En segon lloc, l'ús d'una fórmula d'electròlit especial amb una resistència en sèrie equivalent inferior pot reduir eficaçment l'escalfament del propi condensador. A més, l'estructura adopta un disseny sòlid de vàlvules a prova d'explosió-i una tecnologia de segellat fiable per garantir que el condensador pugui alliberar pressió de manera segura quan la pressió interna augmenta de manera anormal, evitant accidents d'explosió.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Amb la iteració de la nova tecnologia de vehicles d'energia, els requisits de suport per a barres i condensadors també augmenten. Les tendències de desenvolupament futures poden centrar-se en els aspectes següents: com reduir encara més el volum i el pes mentre s'augmenta la capacitat de càrrega del corrent i la resistència a la ondulació per adaptar-se a un disseny elèctric més compacte; com ampliar l'interval de temperatures de funcionament, especialment per millorar el rendiment d'arrencada a temperatures extremadament baixes i la fiabilitat-a llarg termini a altes temperatures; i com aconseguir una vida útil més llarga mitjançant la innovació de materials i l'optimització del disseny per adaptar-se millor a la vida útil del vehicle. En l'àmbit de les barres colectores, la tecnologia de barres colectores laminates continuarà desenvolupant-se en la direcció d'una menor inductància parasitària, una major integració i un millor rendiment de gestió tèrmica. Mitjançant la integració de barres colectores positives i negatives, capes d'aïllament, sensors de temperatura i fins i tot alguns components passius en un component, l'estructura interna i el procés de muntatge de l'inversor es poden simplificar significativament. El disseny col·laboratiu de barres de bus IGBT i barres de bus laminat EV es convertirà en un punt de partida important per a la integració de sistemes d'accionament elèctric, ajudant a reduir els costos del sistema i augmentar la densitat de potència.

 

 

Oferim serveis de-procés complets, des de la confirmació del dibuix, l'optimització estructural, la producció d'assaig de mostres fins al lliurament per lots, i podem cooperar amb els clients per analitzar elBarra de bus de terminal de bateria d'automòbil. Us convidem a enviar dibuixos tècnics o requisits de rendiment al nostre equip d'enginyers i us proporcionarem un disseny de solució de connexió professional i un lliurament de productes fiable.