Explicació detallada del coneixement de la indústria de peces d'estampació d'aliatge d'alumini

Les peces d'estampació d'aliatge d'alumini són els components bàsics en el camp de la conformació de metalls de precisió moderna. Es confia en matrius d'estampació i equips de pressió professionals per aplicar una pressió mecànica constant a les plaques d'aliatge d'alumini, provocant que el material pateix una deformació plàstica controlable i, finalment, forma peces estructurals metàl·liques estandarditzades i no-estandarditzades de diverses especificacions. Combinats amb les característiques bàsiques dels materials d'aliatge d'alumini, com ara baixa densitat, pes lleuger, resistència equilibrada i una excel·lent duresa, els components d'aliatge d'alumini estampat poden tenir en compte els avantatges de l'estabilitat estructural i la lleugeresa, substituir eficaçment les peces d'estampació d'acer tradicionals i ajudar els equips terminals a aconseguir efectes d'optimització integral de reducció de pes, estalvi d'energia i reducció de costos. Amb una excel·lent adaptabilitat al procés, aquest tipus de component d'estampació s'ha introduït àmpliament en camps de fabricació-de gamma alta, com ara la fabricació d'automòbils, aeroespacial, equips mèdics de precisió i nous equips de suport energètic, i s'ha convertit en un component bàsic clau per a l'actualització industrial lleugera. Entre ells, l'estampació d'alumini és un procés de formació d'estampació d'aliatge d'alumini comú a la indústria. Amb les característiques de conformació estable, adaptabilitat àmplia i producció en massa forta, és l'opció de procés principal per a la producció de diversos suports de precisió d'aliatge d'alumini, accessoris fixos i peces estructurals.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L'avantatge principal del material de les peces d'estampació d'aliatge d'alumini és les seves excel·lents propietats lleugeres. La densitat de l'alumini és de només 2,70 g/cm³, que és aproximadament un-terç de la de l'acer, el que significa que amb el mateix volum, les peces d'estampació d'aliatge d'alumini són aproximadament un 65% més lleugeres que les peces d'acer. Aquesta característica té un valor directe per a camps com la fabricació d'automòbils, suports fotovoltaics i aeroespacial. La reducció de pes de la carrosseria pot reduir directament el consum de combustible o augmentar l'autonomia de creuer dels vehicles elèctrics. La reducció de pes dels suports fotovoltaics al terrat pot reduir els requisits de capacitat de suport de càrrega de l'edifici-i reduir els costos de reforç estructural. Prenent com a exemple els accessoris de suports fotovoltaics d'alumini, després d'utilitzar l'aliatge d'alumini en comptes de l'acer, el pes de tot el sistema de suports es pot reduir en més d'un 50%, cosa que no només redueix els costos de transport, sinó que també fa que la instal·lació-al lloc sigui més còmoda i eficient.

 

Pel que fa a la resistència a la corrosió, els aliatges d'alumini tenen avantatges naturals. Després que l'alumini reaccioni amb l'oxigen de l'aire, es formarà espontàniament una pel·lícula de passivació d'òxid d'alumini densa i estable a la superfície. Aquesta pel·lícula pot aïllar eficaçment el metall intern del contacte amb la humitat, l'esprai de sal i els contaminants industrials, aconseguint així propietats "inoxidables". A diferència de l'acer que requereix protecció de recobriment, les peces d'estampació d'aliatge d'alumini poden mantenir la integritat estructural durant molt de temps en entorns exteriors sense corrosió significativa. Per a components com el ganxo de pinça d'alumini per al suport fotovoltaic de sostre que estan exposats a la pluja i la condensació, aquesta característica dels aliatges d'alumini redueix significativament els costos de manteniment durant tot el cicle de vida, permetent-li servir de manera fiable durant els 25 anys de vida útil de disseny de la central fotovoltaica. Mitjançant el tractament d'anodització, el gruix de la pel·lícula d'òxid es pot augmentar encara més fins a 10-25 μm i la resistència a l'esprai de sal pot arribar a més de 480 hores, complint els requisits d'ús en entorns durs com ara zones costaneres i industrials.

 

L'aliatge d'alumini també té bones propietats de conductivitat elèctrica i tèrmica. L'alumini pur té una conductivitat elèctrica d'aproximadament el 61% de la del coure, però només pesa un-terç del coure, cosa que li dóna un avantatge competitiu únic en peces estructurals que requereixen funcions conductores. En sistemes fotovoltaics, el carril solar impermeable d'aliatge d'alumini no només té un paper de suport mecànic, sinó que també serveix com a part del camí de connexió a terra contínua per guiar de manera segura el corrent de falla del marc del mòdul fotovoltaic al sistema de connexió a terra, eliminant la necessitat de cables de connexió a terra addicionals. La conductivitat tèrmica de l'alumini és d'aproximadament 5-6 vegades la de l'acer, la qual cosa permet que les peces d'estampació d'aliatge d'alumini tinguin simultàniament les funcions duals de suport estructural i gestió tèrmica en situacions en què es requereix una dissipació de calor (com ara carcassa de làmpades LED i suports de mòduls d'alimentació).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El procés de fabricació de peces d'estampació d'aliatge d'alumini implica tot el procés, des de la preparació del blanc, la conformació de l'estampació fins al post{0}}processament. Entre ells, el control de la deformació i la garantia de la precisió són les dificultats bàsiques de la tecnologia del procés. En l'etapa de tall, segons els requisits de forma i mida de la peça, la placa d'aliatge d'alumini es talla amb precisió o es talla amb làser per obtenir el perfil en blanc requerit. Per a les peces que requereixen una embutició profunda posterior, la qualitat de les vores del blanc és especialment important - qualsevol petita rebava o entalladura es convertirà en punts de concentració de tensió durant el procés d'estampació, provocant l'inici i l'expansió de les esquerdes. En l'etapa de conformació d'estampació, depenent de la complexitat i la profunditat de deformació de la peça, es pot seleccionar una matriu-de procés únic, una matriu composta o una matriu progressiva. Per a peces d'estampació d'aliatge d'alumini amb gruix prim (< 1.5 mm) and relatively simple shape, high-speed punching machines can be used with progressive dies to produce them, with a cycle rate of 60-120 pieces per minute.

 

Per a peces amb un gruix més gran (1.5- 4.0 mm) o formes complexes que requereixen estiraments múltiples-passades, es pot utilitzar una premsa hidràulica amb un motlle d'un sol-procés per controlar la distribució de l'esforç durant el procés de deformació mitjançant la conformació pas a pas. El control de deformació és la característica del procés més important que distingeix l'estampació d'aliatge d'alumini de l'estampació d'acer. Com que l'allargament de l'aliatge d'alumini a temperatura ambient és limitat (prenent com a exemple l'estat 5052-O, l'allargament és d'un 20-25%, mentre que l'acer baix en carboni pot arribar al 30-40%), i la velocitat d'enduriment per treball és ràpida, cal utilitzar un mètode de tall de desformació jeràrquica en tres etapes: mecanitzat, semiacabat i acabat. En la pràctica d'estampació, això vol dir que per a peces dibuixades amb profunditats més grans, es requereix un dibuix de múltiples passades, amb cada passada reduint un determinat diàmetre o augmentant una certa alçada, i disposant un recuit intermedi entre passades per eliminar l'enduriment per treball i restaurar la plasticitat del material. Pel que fa a la seqüència de processament, és un principi de procés important donar prioritat al processament de la superfície plana i després al processament de les ranures dels forats: primer obteniu la forma principal de la peça estirant o doblegant i després punxant o bridant la superfície plana formada.

 

Això pot evitar la desviació de la posició del forat o l'esquerda de la vora del forat causada per la perforació primer i després la deformació. Per a peces com els accessoris de suport fotovoltaic d'alumini que necessiten garantir la planitud i la precisió de la posició del forat, el disseny del procés també ha de tenir en compte la compensació de retorn elàstic. El mòdul elàstic de l'aliatge d'alumini és d'uns 70 GPa, que és aproximadament un -terç del de l'acer (200 GPa), el que significa que amb el mateix grau de flexió, l'angle de rebot de l'aliatge d'alumini és aproximadament 2-3 vegades el de l'acer. Per tant, durant l'etapa de disseny del motlle, l'angle de flexió s'ha de compensar per la sobreflexió, que sol ser 1,5-4 graus més petit que l'angle objectiu. El valor específic s'ha de determinar mitjançant proves de motlle basades en el grau del material, el gruix i el radi de flexió. En la producció contínua de motlles, també és necessari configurar un dispositiu d'alimentació automàtica i un sistema de detecció de passos d'alimentació per garantir la precisió de posicionament del material entre cada procés i evitar la dislocació de la posició de treball i el desballestament del producte causat per errors d'alimentació.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les peces d'estampació d'aliatge d'alumini s'utilitzen àmpliament en moltes indústries clau a causa del seu pes lleuger, alta resistència, resistència a la corrosió i bones propietats de processament. En el camp de la fabricació d'automòbils, les peces d'estampació d'aliatge d'alumini s'utilitzen àmpliament en la producció de components de càrrega-com ara bigues de reforç de portes, suports de motor, bigues anti-col·lisió, carcassa de bateries i peces estructurals de la carrosseria. Amb les regulacions d'emissions d'automòbils cada cop més estrictes i la recerca de la gamma de creuers de vehicles d'energia nova, la proporció d'aliatges d'alumini a la carrosseria i el xassís augmenta any rere any. Segons les "Condicions tècniques generals per a peces d'estampació d'aliatge d'alumini per a ús automotriu" (Industry Comment Draft, 2023), les peces d'estampació d'aliatge d'alumini per a automòbils són peces d'automòbil estampades i formades a partir de materials d'aliatge d'alumini. Aquesta norma estableix requisits tècnics clars per a la selecció del material, la qualitat de l'aspecte, la tolerància dimensional, les propietats mecàniques i els mètodes de prova.

En els paquets de bateries de vehicles energètics nous, s'utilitza una abraçadora de tub de suport de muntatge d'alumini per fixar el mòdul de la bateria i la canonada de refrigeració, que requereix resistència a la fatiga per vibracions, resistència a la corrosió dels electròlits i capacitats de posicionament precís. En l'àmbit aeroespacial, les peces d'estampació d'aliatge d'alumini s'utilitzen en suports de cabina, fixacions d'instruments, corredisses de seient, pells sense -càrrega- i altres components. El camp de l'aviació és extremadament sensible al pes, i els avantatges lleugers de les estampacions d'aliatge d'alumini s'utilitzen plenament aquí; al mateix temps, els requisits per a la consistència del lot de material, l'accessibilitat a les proves no-destructives i la qualitat del tractament de superfícies són molt més alts que els dels productes industrials generals. En el camp de la nova energia fotovoltaica, les peces d'estampació d'aliatge d'alumini tenen un paper insubstituïble com a component de connexió central del sistema de suport fotovoltaic.

 

Concretament, els accessoris de suport fotovoltaic d'alumini inclouen pinces per connectar mòduls fotovoltaics a rails, connectors per acoblar entre rails i peces de transició per a rails i ganxos de sostre. Els accessoris d'alumini per a muntatge solar requereixen una bona resistència a la intempèrie, una resistència mecànica suficient i unes dimensions geomètriques precises per garantir la seguretat i l'estabilitat dels mòduls fotovoltaics durant dècades d'ús a l'aire lliure. El carril solar impermeable d'aliatge d'alumini és l'estructura principal de càrrega-del sistema de suport fotovoltaic. La seva secció transversal-normalment està dissenyada per tenir forma d'U-o de C-. Els forats d'instal·lació i les ranures de drenatge es perforen al rail guia a intervals fixos durant el procés d'estampació, cosa que no només garanteix la precisió de l'ajust amb els blocs de pressió i els ganxos, sinó que també garanteix que l'aigua de pluja es pugui drenar sense problemes i evitar la corrosió de l'aigua. El ganxo de pinça d'alumini per al suport fotovoltaic del sostre s'utilitza per fixar el sistema de suport fotovoltaic a la correa sota les teules del sostre. Normalment, aquestes peces s'han d'anoditzar per complir els requisits de protecció contra la corrosió exterior a llarg termini-.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Si necessiteu una força-altametall estampat d'alumini, podem oferir-vos productes d'alta-precisió a un cost molt competitiu.