Explicació detallada de la tecnologia de fila d'alumini revestit de coure

La fila d'alumini-revestida de coure és una nova generació de material conductor compost bimetàl·lic que estalvia-energia a la indústria elèctrica i elèctrica. També és el material de base conductor principal de tercera-generació després dels conductors de coure pur i d'alumini pur. Disposa d'un sistema d'aplicació madur i estàndards complets de la indústria en el camp global de fabricació d'equips elèctrics. Aquest material adopta una estructura composta en la qual un nucli d'alumini està recobert amb una capa de coure pur. Els dos metalls, coure i alumini, formen una estructura d'unió atòmica estable mitjançant un procés compost metal·lúrgic professional. Al mateix temps, combina l'excel·lent estabilitat de la conductivitat elèctrica del coure amb els avantatges bàsics de la lleugeresa i el baix cost de l'alumini. Equilibra completament el rendiment elèctric i el cost de producció. Actualment és un material d'estalvi d'energia-alta qualitat- que substitueix les barres tradicionals de coure pur en sistemes elèctrics d'alta i baixa tensió, d'equips d'automatització i de distribució d'energia. Sovint s'utilitza com a barra de distribució plana d'alumini i s'utilitza àmpliament en la construcció de diversos equips de distribució d'energia.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les fileres d'alumini recoberts de coure-tenen una estructura de relació de material científica i estable. La relació comuna a la indústria és que la capa de coure representa entre el 15% i el 20% en volum, el pes representa al voltant del 40% i el nucli d'alumini representa el 60% en pes. Aquesta proporció daurada permet que el rendiment del material i el cost arribin a un equilibri òptim. Amb les mateixes especificacions i dimensions, la capacitat de transport de corrent alterna de les barres d'alumini revestides de coure-pode arribar al voltant del 85% de la de les barres de coure pur. A les aplicacions d'enginyeria, l'àrea de la-secció transversal només s'ha d'ampliar adequadament un 10 % perquè coincideixi completament amb la capacitat de càrrega de corrent i l'estabilitat elèctrica de les barres de coure pur. Al mateix temps, la densitat d'aquest material és molt inferior a la del coure pur, només del 37% al 40% de la de la barra de coure pur. La longitud pot ser de 2 a 2,5 vegades la de la barra de coure pur amb el mateix pes. Pot reduir significativament el pes de l'equip i el cost de les matèries primeres sense afectar el rendiment elèctric de l'equip. És un material alternatiu-efectiu per a la barra de distribució d'energia d'alumini.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La tecnologia bàsica de la fabricació de filades d'alumini revestit de coure- és aconseguir un enllaç metal·lúrgic inter-atòmic permanent a la interfície de coure-alumini, en lloc d'un simple recobriment mecànic o un compost adhesiu. Els processos de producció habituals inclouen el revestiment, el mètode de laminació de soldadura, la fosa contínua, el mètode compost i el procés compost de laminació en calent. En el procés de laminació de la soldadura del revestiment, el nucli d'alumini tractat a la superfície-s'embolica fermament amb una tira de coure, s'escalfa a una determinada temperatura en una atmosfera protectora i després s'enrotlla a través d'una gran reducció, de manera que la superfície de contacte dels dos metalls pateix una difusió atòmica i una fusió intergranular sota l'acció d'alta temperatura i alta pressió, formant, en última instància, una capa d'oxidació i oxidació d'aire. La resistència al tall de la capa d'unió és un indicador clau per avaluar la qualitat del compost - Les capes d'alumini revestides de coure mal adherit- són propenses a pelar la capa de coure o esquerdes de la interfície durant els processos posteriors de perforació, flexió i cisalla.

 

A partir de l'anàlisi de les característiques elèctriques, la capacitat de transport de corrent de la fila d'alumini-revestida de coure no és una simple mitjana ponderada de la conductivitat de la capa de coure i el nucli d'alumini. Durant la transmissió de corrent alterna, l'efecte de la pell del corrent fa que el component d'alta -freqüència tendeix a fluir per la superfície del conductor i la capa de coure es troba a la zona amb la densitat de corrent més alta. Per tant, l'eficiència-de transport actual de la fila d'alumini-revestida de coure en aplicacions de corrent altern és superior al valor teòric previst per la seva conductivitat de corrent continu. Aquesta és també la base física perquè la barra colectora d'alumini recobert de coure-poga canviar per una reducció significativa del pes amb una pèrdua d'àrea transversal més petita-en l'equip elèctric de freqüència elèctrica (50/60 Hz). Per als equips elèctrics mòbils que requereixen un equilibri entre un alt corrent i un pes lleuger, els avantatges de l'estructura composta de la barra plana d'alumini són especialment destacades.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Els camps d'aplicació de les fileres d'alumini revestit de coure estan molt relacionats amb les seves característiques tècniques i es distribueixen principalment en els escenaris següents: Jocs complets d'aparellament d'alta i baixa tensió: la barra principal i la barra de derivació de l'armari de distribució són les parts d'aplicació més típiques de les barres d'alumini revestides de coure. En aquest tipus d'equips, les característiques lleugeres de les barres d'alumini-revestides de coure faciliten la-instal·lació al lloc i el manteniment posterior, i la seva eficiència de transport de corrent del 85% pot complir els requisits de les especificacions de disseny després d'augmentar l'àrea de-secció transversal en un 10%. Sistema de conductes d'autobús: el nucli conductor del conducte d'autobús dens i el conducte d'autobús d'aire pot estar fet de fileres d'alumini revestides de coure-. Com que els conductes d'autobús solen col·locar-se a llargues distàncies al llarg dels eixos o ponts de l'edifici, el factor de pes té un impacte significatiu en els requisits de l'estructura de suport. L'ús de fileres d'alumini-revestides de coure pot reduir el pes per metre en un 60% aproximadament, simplificant així els suports d'elevació i reduint els requisits de càrrega civil.

 

Transformadors i reactors: les files d'alumini recoberts de coure-es poden utilitzar per a les barres de sortida de baixa tensió dels transformadors de tipus sec-i els terminals de bobinats dels reactors. Cal tenir en compte que la superfície superposada de la barra d'alumini revestida de coure-i el terminal de coure pur s'han de protegir adequadament -, per exemple, un engrossiment local de la capa de coure o un estanyat a l'extrem de la barra d'alumini revestida de coure-per evitar el contacte directe entre coure i alumini per provocar corrosió electroquímica en un ambient humit. Nous sistemes d'emmagatzematge d'energia i energia: escenaris d'aplicació com ara les barres de sortida de CA dels inversors fotovoltaics i les barres dels grups de bateries d'emmagatzematge d'energia són sensibles al cost i al pes. L'aplicació de barres d'alumini recoberts de coure-en aquests productes s'està expandint gradualment. Al sistema d'emmagatzematge d'energia, hi ha un gran nombre de barres de connexió entre capes dins del bastidor de bateries. L'ús de barres d'alumini-revestides de coure pot reduir significativament el pes de tot el bastidor.

 

Trànsit ferroviari i subministrament d'energia de tracció: els armaris de subministrament d'alimentació auxiliar dels vehicles de metro i tren lleuger, el bus de CC dels convertidors de tracció i altres peces tenen restriccions de pes estrictes. L'aplicació de barres d'alumini recoberts de coure-pot ajudar a reduir la massa no suspendida dels vehicles i la qualitat dels equips superiors. En seleccionar la barra elèctrica d'alumini, s'ha de prestar especial atenció al nivell de corrosió de l'entorn de l'aplicació - la cara de l'extrem tallat de la barra colectora d'alumini revestida de coure- exposarà el nucli d'alumini. Si es troba en un entorn d'-humitat o sal-spray alta, s'han de prendre mesures-de segellat de la cara final (com ara revestir amb pintura protectora o instal·lar un revestiment final).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Si cal avaluarBarres de bus d'alumini per a connexió cel·lularalternatives per al vostre equip complet o obteniu proves de mostres, ompliu el formulari de consulta següent per informar-vos de les especificacions actuals, l'espai d'instal·lació i les condicions ambientals. L'equip d'enginyeria proporcionarà suggeriments de conversió de capacitat de càrrega actual i solucions personalitzades en un dia laborable.