Característiques del procés i requisits tècnics especials de l'estampació d'alumini

Els avantatges únics de rendiment de l'aliatge d'alumini el converteixen en un dels materials preferits per al desenvolupament lleuger dels automòbils moderns. La-investigació en profunditat sobre les característiques de conformació de l'estampació d'alumini, la classificació dels punts tècnics de l'estampació, la soldadura i la pintura en la seva aplicació a la carrosseria de vehicles i l'anàlisi de l'estat actual d'aplicació de les làmines d'alumini estampades a la indústria automobilística de la Xina, així com la proposta de solucions i suggeriments per als problemes de procés que es troben durant l'ús d'aliatges lleugers, afavoreixen la millora pràctica de l'alumini. La indústria de l'automòbil de la Xina.

Procés de connexió sense rebló:La connexió de reblat d'estampació d'alumini s'aconsegueix extruint en fred 2 o més capes de plaques metàl·liques mitjançant equips a pressió i motlles especialitzats, formant punts de connexió encastats interns amb certa resistència a la tracció i al tall. Aquest procés té una gran adaptabilitat, i el gruix de les plaques de connexió pot ser igual o diferent, permetent la presència de capes adhesives o altres capes intermèdies. Els materials també es poden combinar de manera flexible i l'efecte de connexió és excel·lent sense necessitat de peces de connexió auxiliars addicionals.

Procés de connexió de punxonat i reblat:La connexió de reblat dels suports de muntatge d'alumini s'aconsegueix mitjançant l'ús d'equips de reblons per pressionar els reblons al material connectat, formant punts de connexió estables, segurs i estèticament agradables. Aquest procés té cinc característiques significatives: en primer lloc, té una alta resistència de connexió, i la resistència a la fatiga dinàmica de cisalla i tracció i la resistència a l'impacte del punt de connexió del rebló de bloqueig són superiors o iguals a les del punt de connexió de soldadura per punts; En segon lloc, la qualitat es pot inspeccionar visualment. Sempre que el rebló s'insereixi completament a la peça de treball i es formi una junta que sobresurt a l'altre costat de la peça, es pot jutjar com a qualificat; En tercer lloc, el procés és senzill i els materials connectats no requereixen perforació prèvia; En quart lloc, té un excel·lent rendiment de segellat i els punts de connexió poden bloquejar eficaçment la invasió de gas i líquid, evitant la corrosió del material; En cinquè lloc, té una àmplia gamma d'adaptabilitat i pot aconseguir connexions fiables entre metalls i no metalls, diferents materials, gruixos i forces.

Soldadura per resistència:En l'actualitat, la soldadura per resistència d'aliatge d'alumini generalment adopta la tecnologia de soldadura per resistència de mitjana -freqüència o alta-freqüència. Aquest procés només fon el metall base per formar una piscina fosa dins del rang de diàmetres de l'elèctrode de les pinces de soldadura a través d'un temps d'escalfament extremadament curt. Després que el punt de soldadura es refredi ràpidament, la connexió s'ha completat i la possibilitat de produir pols d'alumini i magnesi és extremadament baixa. El fum i la pols generats durant el procés de soldadura són majoritàriament partícules d'òxid a la superfície metàl·lica i impureses superficials. Amb el sistema d'escapament local de l'estació de treball, les partícules es poden descarregar oportunament a través del conducte d'aire i, bàsicament, no hi ha deposició de pols d'alumini i magnesi, garantint la seguretat de la producció. Aquest procés de soldadura segur i eficient també és adequat per al processament de peces d'alumini fotovoltaic, com ara el carril solar impermeable d'aliatge d'alumini, assegurant la fiabilitat per a l'ús a l'aire lliure.

Soldadura de transició en fred CMT i soldadura per arc d'argó:Tant la soldadura de transició en fred CMT com la soldadura per arc d'argó utilitzen protecció de gas inert, però encara hi ha un contacte insuficient entre el metall fos i l'oxigen en entorns d'alta-temperatura. Sota l'acció d'un raig d'arc, es generaran partícules metàl·liques d'alumini i magnesi amb una mida de partícula més petita. Aquestes partícules esquitxen a l'entorn de treball i són propenses a formar pols d'alumini i magnesi, cosa que suposa un risc d'explosió de pols. Per tant, cal implementar mesures específiques de prevenció i tractament d'explosions de pols per garantir la seguretat del procés de producció. En el procés de soldadura d'accessoris d'alumini per a muntatge solar, també s'han d'implementar estrictes mesures de prevenció i control de pols quan s'utilitzen aquest tipus de tecnologia.

Requisits del procés d'emmotllament i motlle:La investigació mostra que el procés de formació de l'aliatge d'alumini és bàsicament el mateix que el de la placa freda ordinària, i l'ús de ganivets de residus es pot reduir afegint processos per reduir la quantitat d'encenalls d'alumini produïts. Tanmateix, hi ha diferències significatives en els requisits dels motlles al suport de paret d'alumini en comparació amb la placa freda ordinària, i cal complir normes tècniques especials per garantir la qualitat de l'estampació.

Precaucions d'emmagatzematge a llarg termini:L'emmagatzematge-a llarg termini de les làmines d'aliatge d'alumini s'ha de centrar en tres punts bàsics: en primer lloc, les làmines d'alumini tenen característiques d'enduriment de l'envelliment, que poden provocar un augment de la resistència elàstica i una disminució del processament de les vores. Per tant, quan es fabriquen motlles, s'han de tenir en compte els materials que compleixen el límit superior dels requisits d'especificació i la confirmació de la viabilitat s'ha de completar abans de la producció. En segon lloc, l'oli d'estirament i l'oli a prova de rovell-que s'utilitzen a la producció tenen una gran volatilitat i s'han d'utilitzar immediatament després d'obrir l'embalatge de la làmina. Si no es poden utilitzar immediatament, s'han de netejar i oli abans d'estampar. En tercer lloc, la superfície de la làmina d'alumini és propensa a l'oxidació i està estrictament prohibit col·locar-la a l'aire lliure. S'han de prendre envasos especials i altres mesures de gestió específiques. En el camp de la fotovoltaica, l'emmagatzematge de components d'alumini, com ara el carril solar impermeable d'aliatge d'alumini, també ha de seguir principis similars d'oxidació i prevenció de danys per garantir el rendiment del producte.

Els cotxes moderns estan evolucionant cap a direccions lleugeres, d'alta-velocitat, segures i còmodes, de baix-cost, de baixes-emissions i d'estalvi-d'energia. El desenvolupament de la indústria de l'automòbil està estretament relacionat amb els tres grans camps de l'energia, la protecció del medi ambient i la seguretat. Amb la creixent consciència de la protecció del medi ambient,Estampació d'aluminiha demostrat avantatges incomparables sobre altres materials lleugers en control de costos, tecnologia de fabricació, propietats mecàniques i desenvolupament sostenible. Sens dubte, es convertiran en el material lleuger preferit per a la indústria de l'automòbil en el futur. Paral·lelament, l'aplicació d'aliatges d'alumini en nous camps energètics com la fotovoltaica continuarà expandint-se. L'optimització del procés de productes com els accessoris de suport fotovoltaic d'alumini promourà encara més el desenvolupament d'aplicacions diversificades de materials d'aliatge d'alumini.