Fuga tèrmica: pot aguantar la coberta de la bateria d'ions de liti{0}}
Sep 05, 2025
Segons el Ministeri de Gestió d'Emergències, la Xina va informar de 42 accidents de fugida tèrmica de bateries d'ions de liti-a H1 2025, el 70% amb danys estructurals de la bateria. Una placa de coberta de la bateria d'ions de liti- és la primera línia de defensa contra la fugida tèrmica-el seu rendiment afecta directament la seguretat. Aquest article explora els seus requisits de resistència tèrmica, la selecció de materials, el disseny estructural, els escenaris d'aplicació i les solucions de Xiamen APOLLO.
Requisits bàsics de rendiment per a la resistència tèrmica a la fuga
1. -Tolerància a la temperatura alta
Una coberta de bateria d'alumini utilitza aliatge d'alumini 6061-T6, que manté l'estabilitat estructural a 250-300 graus. Durant la fuga tèrmica, no es fondrà immediatament, comprant entre 5 i 8 minuts perquè s'activin els sistemes de refrigeració d'emergència.
2. Resistència a l'impacte sota estrès tèrmic
La placa de coberta ha de suportar una força d'impacte de 50-80 kN quan la pressió interna de la bateria puja a 3 MPa (un escenari de fuga tèrmica comú). Evita que els fragments explotin cap a l'exterior i danyin els components propers
3. Manteniment de la integritat del segellat
La junta de segellat de la placa de coberta (fata de cautxú de silicona amb alta{0}}resistència a la temperatura) ha de romandre intacte a 200 graus . Atura les fuites d'electròlits durant la fuga tèrmica inicial, evitant riscos d'incendis secundaris.
Estàndards de selecció de materials per resistir la fugida tèrmica
1. 6061-Aliatge d'alumini T6:Ideal per a la tapa de la bateria d'alimentació. Té un punt de fusió de 605 graus i una bona conformabilitat, equilibrant el cost i la resistència tèrmica. S'utilitza àmpliament en els paquets de bateries de vehicles elèctrics de passatgers
2. 304 acer inoxidable:Apte per a annex de bateria de liti prismàtica. Resisteix la corrosió dels electròlits que s'han filtrat durant la fuga tèrmica, però la seva densitat més alta (7,93 g/cm³) afegeix un 10-15% al pes de la bateria.
3. Material compost d'alumini-:Combina el pes lleuger de l'aliatge d'alumini i la resistència a les altes -temperaturas de la ceràmica. Tolera els 400 graus, però costa un 30 % més que l'alumini pur, que s'utilitza en bateries d'emmagatzematge d'energia de gamma alta-.
Optimització del disseny estructural per a la protecció tèrmica de fuga
1. Disseny de la vàlvula d'alleujament de pressió
Afegiu 2-3 vàlvules d'alleujament de pressió a la placa de coberta de la bateria d'alimentació. Cada vàlvula s'obre a 1,5-2MPa (inferior a la pressió d'explosió de la bateria), alliberant gas intern per reduir els riscos d'explosió durant la fugida tèrmica.
2. Estructura de vora reforçada
Espessiu la vora de la placa de coberta en 1,5-2 mm (d'1 mm a 2,5-3 mm). Això reforça la connexió amb la carcassa de la bateria, evitant que la coberta es desprengui quan augmenta la pressió interna
3. Addició de capa d'aïllament tèrmic
Enganxeu una capa de fibra ceràmica de 0,5 mm-de gruix a la superfície interior de la placa de coberta. Redueix la transferència de calor a l'entorn extern en un 40%, protegint els components elèctrics propers dels danys per alta-temperatura.
Escenaris d'aplicació de plaques de coberta de bateries anti-tèrmiques
Fuga anti-tèrmicaplaques de coberta de la baterias'utilitzen àmpliament en camps clau de les bateries d'ions de liti{0}}. Als vehicles elèctrics de passatgers (p. ex., BYD Han), la placa de coberta de la bateria d'ions de liti-funciona amb els sistemes de gestió de la bateria per activar l'alleujament de pressió en 3 segons després de la fuga tèrmica. En els sistemes d'emmagatzematge d'energia domèstic, l'annex de la bateria de liti prismàtica resisteix a llarg termini les altes temperatures (60-80 graus) durant la càrrega, reduint els riscos de fuga tèrmica. En els autobusos elèctrics comercials, la coberta de la bateria d'alumini suporta vibracions freqüents i canvis de temperatura, garantint la seguretat a llarg termini. Aquests escenaris verifiquen el paper crític de la placa de coberta en la protecció tèrmica contra la fugida.
Solucions de plaques de coberta de bateries anti-Tèrmica APOLLO de Xiamen APOLLO
La placa de coberta de la bateria d'ions de liti-Xiamen APOLLO utilitza un aliatge d'alumini 6061-T6 d'un 99,8% d'alta-puresa (superior a la puresa del 99,5% de la indústria), que millora l'estabilitat a alta-temperatura en un 15%. La nostra placa de coberta de la bateria se sotmet a controls de qualitat de 4-passos (resistència a la temperatura-alta, resistència a l'impacte, segellat, alleujament de pressió) -més estrictes que els controls de 3 passos de la indústria- i compleix els estàndards IATF 16949 i UL.
Oferim serveis personalitzats flexibles: ajusteu el gruix (1-3mm) i la quantitat de la vàlvula d'alleujament de pressió de l'annex de la bateria de liti prismàtica segons els models de bateria dels clients (EV, emmagatzematge d'energia). La nostra logística global marítima-terrestre{-aeri es lliura als ports europeus en 18-25 dies, als ports nord-americans en 15-22 dies i al sud-est asiàtic en 5-10 dies. El nostre equip de postvenda ofereix assistència tècnica les 24 hores del dia, ajudant els clients a resoldre problemes de concordança de protecció tèrmica per a bateries.
contacta amb nosaltres
