Fes una ullada al vaixell gegant que és crític per construir el parc eòlic marí més gran del món

PUNTS CLAU

• Situat al mar del Nord, Dogger Bank és el parc eòlic marí més gran del món.
• Les seves turbines, fabricades per GE, fan 260 metres d'alçada, i el vaixell especialitzat Voltaire va ser fonamental en la seva instal·lació.
• Les quatre potes de Voltaire fan 130 metres de llarg i li permeten aixecar-se per sobre de la superfície de l'aigua.

  

Un projecte per construir una instal·lació descrita com "el parc eòlic marí més gran del món" va fer un gran pas endavant aquest mes en produir la seva primera potència.

Situat al mar del Nord, a més de 130 quilòmetres de la costa nord-est d'Anglaterra, el parc eòlic Dogger Bank encara té un camí per recórrer abans que estigui completament operatiu, però la instal·lació i l'engegada de la seva primera turbina és una gran proesa en si mateixa.

Això es deu al fet que les turbines Haliade-X de GE Vernova fan 260 metres d'alçada, això és més alt que el pont Golden Gate de San Francisco, i tenen pales de 107 metres.

La instal·lació de turbines a Dogger Bank ha requerit una gran quantitat de planificació i preparació, amb el Voltaire, un vaixell especialitzat dissenyat i construït pel grup familiar Jan De Nul, jugant un paper clau.

Amb una capacitat d'elevació de 3.200 tones mètriques, el Voltaire, que porta el nom del 18^º-filòsof francès del segle: haurà instal·lat un total de 277 turbines Haliade-X quan finalitzi la seva obra.

Descrit per Dogger Bank com el "vaixell d'instal·lació jack-up més gran mai construït", en molts aspectes, és el cim d'una extensa cadena de subministrament que inclou nombroses empreses i parts interessades.

La logística és complexa i multicapa, amb la profunditat de l'aigua un problema particular.

El mar a la zona de desenvolupament offshore de Dogger Bank té fins a 63 metres de profunditat, el que significa que la capacitat del Voltaire per treballar en aigües més profundes és crucial.

Aquí és on entren en joc les seves quatre potes.

Segons Jan De Nul, les potes del Voltaire, que es va construir a la drassana COSCO Shipping a la Xina, li permeten aixecar-se per sobre de la superfície de l'aigua.

Amb cada pota que mesura aproximadament 130 metres de longitud, destaquen l'escala d'equips necessaris per instal·lar grans turbines eòliques en alta mar com l'Haliade-X de GE.

En una pregunta i resposta en línia abans de començar les instal·lacions a Dogger Bank, Rutger Standaert de Jan De Nul va parlar de la seva importància. "Gràcies a aquestes potes, el Voltaire pot operar eficaçment a una profunditat d'aigua de 80 metres", va dir Standaert, que és el gerent de la construcció de vaixells del negoci.

Va assenyalar que les capacitats del Voltaire permetrien instal·lacions més llunyanes al mar, cosa que li permetria jugar un paper clau en el sector emergent de l'eòlica marina flotant.

"A la costa escocesa, per exemple, els parcs eòlics flotants costosos són sovint l'única manera d'aprofitar el vent marí", va dir. "L'aigua és massa profunda per als parcs eòlics fixos, però el Voltaire pot oferir noves oportunitats".

Pensant en gran

Un cop finalitzat, el parc eòlic de Dogger Bank tindrà una capacitat total de 3,6 gigawatts (GW) i podrà alimentar fins a sis milions de llars a l'any, segons els seus desenvolupadors.

El projecte es treballa en tres fases: Dogger Bank A, B i C. També s'ha proposat una quarta fase del parc eòlic conegut com Dogger Bank D, que augmentaria encara més la seva capacitat.

Søren Lassen és cap de recerca eòlica marina a Wood Mackenzie, un grup de recerca i consultoria. Va descriure Dogger Bank com "un projecte enorme, sobretot si es combinen les tres fases".

"És un projecte que requereix molta preparació", va dir a la CNBC. "Hi ha la logística pel que fa a tenir els vaixells per fer la instal·lació... i després, per descomptat, també tens la logística pel que fa a portar els components al port de classificació".

Ambdós aspectes s'estaven fent "molt més complicats" amb l'ús de turbines de nova generació i un vaixell d'instal·lació de nova generació, va dir Lassen.

"Tens... molta innovació en això. I no només necessites un vaixell nou o components nous, també necessites noves fàbriques per construir aquests components".

Com a tal, es van necessitar una sèrie d'actualitzacions i ajustos per "reverberar a tota la cadena de valor" perquè les operacions funcionin sense problemes, va afegir.

Gràcies a la seva grandària, els dissenys de turbines més grans han creat un conjunt específic de necessitats per al sector eòlic marí i llocs com el parc eòlic de Dogger Bank.

"Des de grues fins a vaixells, fem servir una sèrie d'equips especialment dissenyats per transportar les turbines Haliade-X que s'utilitzaran en aquest projecte", va dir un portaveu de GE Offshore Wind en un comunicat enviat a CNBC.

Lassen de Wood Mackenzie va subratllar la importància de tenir vaixells de transport dedicats, i va assenyalar que les torres de les turbines s'han de dividir en tres o quatre seccions per tal d'encaixar a bord.

Les fulles massives representen el repte més gran, va dir, ja que s'han de col·locar planes. "I això només vol dir que necessiteu un vaixell de transport molt, molt llarg, [i] que els heu d'apilar en conseqüència".

Mentrestant, els retards o els colls d'ampolla poden tenir conseqüències de gran abast i costoses.

Lassen va citar l'exemple de les pales que no s'entreguen a temps, la qual cosa fa que els vaixells hagin de "marrar i tornar mig any després per fer la instal·lació. Això és molt costós, és clar".

I els retards també condueixen a la pèrdua d'ingressos.

"Aquests projectes estan sortint [i] generant molta energia des del dia que s'instal·len, pràcticament", va afegir Lassen.

"Per tant, qualsevol retard [i] també esteu perdent molts ingressos, especialment ara mateix quan els preus de l'energia són molt, molt alts".

La imatge més gran

Els parcs eòlics offshore jugaran un paper important a l'hora de reduir les emissions i assolir els objectius nets zero en els propers anys, però una cadena de subministrament ben gestionada i fiable serà clau per a l'èxit de la indústria.

Això suposarà un cost seriós. Segons Wood Mackenzie, un cas base de 30 GW d'instal·lacions anuals el 2030, excloent la Xina, requerirà una inversió d'uns 27.000 milions de dòlars el 2026 per construir cadenes de subministrament.

"La cadena de subministrament ha d'invertir", va dir Lassen, i va afegir que també necessitava capital, certesa i comandes concretes i fermes. Tanmateix, les pressions de costos fan que actualment hi hagi incertesa sobre els projectes previstos per al 2025, 2026 i 2027.

"Qualsevol retard en aquests projectes treu volum de la cadena de subministrament, i la cadena de subministrament necessita aquest volum per convertir-lo en ingressos per construir noves fàbriques", va explicar Lassen.

És fonamental que els projectes previstos per als propers anys surtin endavant, ha afegit. "Això ajuda a augmentar la cadena de subministrament subjacent perquè puguin construir la capacitat [per] '27, '28, '29 i fins a la dècada de 2030 també".

Els nostres Fuse Caps estan dissenyats per garantir un flux d'energia ininterromput, salvaguardant les vostres inversions i contribuint al creixement de l'energia sostenible. Amb la innovació en el seu nucli, els nostres Fuse Caps s'alineen perfectament amb les turbines colossals i els vaixells d'avantguarda, facilitant un procés d'instal·lació suau i eficient. Invertiu en el futur de les energies renovables amb els nostres Fuse Caps i formeu part de la revolució de les energies netes.