En el primer any de càrrega ràpida d'alta tensió, les piles de càrrega donen la benvinguda a noves oportunitats de desenvolupament
May 09, 2022
En el primer any de càrrega ràpida d'alta tensió, les piles de càrrega donen la benvinguda a noves oportunitats de desenvolupament
La pila de càrrega és un dispositiu que complementa l'energia elèctrica a nous vehicles energètics (inclosos els elèctrics purs i híbrids endollables). La seva funció és similar a la del dispensador de gas de la gasolinera. Es pot instal·lar en llocs com carreteres, edificis d'oficines, centres comercials, aparcaments públics i aparcaments residencials. , carregant diversos tipus de nous vehicles energètics segons diferents nivells de tensió. El mercat de vehicles nous i energètics de ràpid creixement ha augmentat la demanda de piles de càrrega. Segons les dades de l'Associació d'Automòbils de la Xina i l'Aliança de Càrrega, a finals del 2021, el nombre de nous vehicles energètics al país serà de 7,84 milions, un augment interanual del 59,3%; el nombre d'infraestructures de recàrrega a nivell nacional arribarà als 2.617 milions, un augment interanual del 55,7%. El ràpid creixement dels nous vehicles energètics El mercat ha incrementat la demanda de piles de càrrega. En el futur, a mesura que la taxa de penetració de l'electrificació de vehicles continuï augmentant, la demanda del mercat de piles de càrrega s'expandirà encara més.
La càrrega ràpida d'alta tensió s'ha convertit en una solució important al problema de la càrrega
Per tal de millorar l'experiència de càrrega dels consumidors, podem continuar millorant la relació vehicle a pila o reduir significativament el temps de càrrega per satisfer les necessitats dels consumidors per a la càrrega ràpida. Pel que fa a la càrrega ràpida, actualment hi ha dues vies tècniques: augmentar el corrent de càrrega i augmentar la tensió de càrrega. Des de la perspectiva de diferents pràctiques, la càrrega ràpida d'alt voltatge pot aconseguir la màxima càrrega de potència en un rang més ampli i pot adaptar-se millor a les futures necessitats de càrrega ràpida:
1) Ruta d'alta actualitat: baix grau de promoció i alts requeriments per a la gestió tèrmica. D'acord amb la llei de Joule (fórmula Q = I2Rt), l'augment del corrent augmentarà considerablement la calor en el procés de càrrega, que requereix una alta dissipació de calor. L'ús d'arnesos de filferro més gruixut té requisits més alts per a la tecnologia de dissipació de calor, i només pot aconseguir una potència màxima de càrrega de 250kW al 5% -27% SOC. La càrrega d'alta eficiència no cobreix tot el procés. En l'actualitat, els fabricants nacionals d'automòbils no han fet canvis significatius de personalització en l'esquema de dissipació de calor, i les piles de càrrega d'alt corrent depenen en gran mesura de sistemes autoconstruïdes, el que resulta en alts costos de promoció.
2) Ruta d'alta tensió: És un mode d'ús comú pels fabricants d'automòbils en l'actualitat, que pot tenir en compte els avantatges de reduir el consum d'energia, millorar la durada de la bateria, reduir el pes i estalviar espai. Actualment limitada per la capacitat de tensió dels dispositius de potència IGBT basats en silici, la solució de càrrega ràpida utilitzada habitualment per les empreses automobilístiques és una plataforma d'alta tensió de 400V, és a dir, es pot aconseguir una potència de càrrega de 100 kW amb un corrent de 250A (100kW de potència pot recórrer uns 100 km durant 10 minuts). Des que Porsche va llançar la plataforma d'alta tensió 800V (aconseguint una potència de 300KW i reduint l'arnès de cablejat d'alta tensió a la meitat), les principals empreses automobilístiques han començat la investigació i el disseny de la plataforma d'alta tensió de 800V des de llavors. En comparació amb la plataforma de 400V, la plataforma de tensió de 800V té un corrent operatiu més petit, estalviant així el volum de l'arnès de cablejat, reduint la pèrdua de resistència interna del circuit i millorant la densitat de potència i l'eficiència energètica de forma disfressada.
