Barra d'autobús flexible

 

La nostra empresa se centra en la investigació, el desenvolupament i la producció de barres de bus flexibles, que abasten quatre sèries:Filferro de coure nu, filferro de coure amb llauna, filferro de coure de soldadura de resistència i soldadura de difusió de paper de coure Connexió flexible, complint les necessitats de diversos camps com ara potència, nova energia i equips industrials . Les barres de bus de coure adopten una alta conductivitat, resistència a la corrosió i serveis personalitzats com a avantatges bàsics per proporcionar als clients solucions de connexió elèctrica fiables .}

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. filferro de coure nu

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.1 Avantatges i característiques del material
Material: alta puresaPaper de coure T2Y2 (conductivitat superior o igual al 98%), Níquel/llauna de superfície, resistent a l’oxidació i a la corrosió .
Estructura: Foil de coure multicapa + Resistència Soldadura de difusió, estampació de precisió del forat terminal (tolerància ± 0 . 1mm), suporta m 6- m12 fixació de cargols.
Mètode d’aïllament: tub de contracció de calor opcional (resistència a la temperatura de 125 graus) o màniga de silicona (resistència a la temperatura 200 graus), més resistent a la temperatura i l’envelliment alt que el PVC tradicional .

 

1.2 Paràmetres tècnics

Àrea de secció transversal: 10-300 mm² ｜ Capacitat de transport actual: 200a -3000 a ｜ resistivitat: inferior o igual a 0,022μω · m
1.2.1 Conductivitat del forat del terminal:Adopta el procés global de xapa de níquel (gruix de la capa de níquel 3 μm), resistència al contacte del forat terminal<0.05mΩ (industry standard 0.1mΩ), supports 400A continuous high current.
1.2.2 ul 2251-2024 certificació:Va passar la prova de polvorització de sal del terminal (96 hores sense corrosió), l’índex de resistència de seguiment de la capa d’aïllament CTI ＞ 600 (arribant a FV -0 grau retardant de la flama) .
1.2.3 Adaptació modular:L’espai de forat del terminal és compatible amb l’ISO 8536-2 estàndard (± 0,1 mm de precisió), donant suport al plug-and-play

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Avantatges generacionals en comparació amb les connexions complexes tradicionals (barres/cables de coure)

 

Punts de dolor de l'escenari	Defectes de connexió dures	Connexió de connexió Flexible Valor pertorbador de la barra de bus
Fatiga de vibracions (expansió cel·lular)	Concentració d’estrès de la barra de bus de coure rígida (vida útil<5 years)	Foil de coure ultra-prim de 0,1 mm + estructura flexible (100, 000 es doblega sense trencament)
Eficiència de muntatge (soldadura manual)	Cada connexió triga 2 minuts (necessària pre-elaboració)	Forat del terminal + Connexió directa de cargol (conjunt de forats únics 15 segons)
Adaptació espacial (disseny en forma especial)	Hard busbar requires customized bending (mold fee >50,000)	Connexió suau preformada + forat del terminal estàndard (compatible amb un 90% de plataforma de vehicles)

 

1.3 Procés de producció
Slit de làmina de coure vermell → Soldadura de difusió de resistència → Punching terminal → Electroplobament → Tractament d’aïllament → Inspecció de qualitat → Embalatge i enviament .

 

1.4 Escenaris de sol·licitud
New Energy Battery Pack, SAI Powerbise, armari de commutació de potència .
Valor de l'escenari: resoldre tres escenaris de fallada d'alta freqüència

 

2. filferro de coure amb llauna

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.1 Avantatges i característiques del material
Material:0,1 mm de filferro de coure sense oxigen sense oxigen, superfície en estany (gruix superior o igual a 5 μm), forta resistència a l’oxidació i una millora del 20% en l’estabilitat conductora .
Flexibilitat: flexió de 360 graus sense deformació, millor rendiment sísmic que la barra de bus de coure .
Mètode d’aïllament: modelat de silicona (protecció IP67) o embolcall de tubs trenat, en comparació amb l’aïllament de PVC, la resistència a l’oli, la resistència d’alta i baixa a temperatura (-50 grau ~ 200 graus) .

 

 

2.2 Paràmetres tècnics

Diàmetre del fil: 10-50 mm ｜ Capacitat de transport de corrent: 100a -1500 a ｜ resistivitat: menys o igual a 0,023μω · m

Comparació dels avantatges bàsics de la paper de coure xapat per níquel/barra dura

 

Escenaris de fracàs	Connexió flexible de paper de coure amb níquel	Connexió flexible de filferro de llauna de llauna
Vibració d’alta freqüència (Jitter de motor)	Foil Delamination (50, 000 trenca)	Bloqueig de filferro trenat (500, 000 vegades sense fils trencats)
Corrosió humida i calenta (condicions costaneres)	Corrosió microporosa de la capa de níquel (72h en esprai de sal)	Protecció densa de la capa d’estany (192h en esprai de sal)
Augment de la temperatura de corrent elevat (càrrega ràpida 3C)	Resistència de contacte 0,1MΩ (augment de la temperatura 8 graus)	Estructura trenada Conductivitat multi-contacte (resistència 0,06mΩ, augment de la temperatura de 4 graus)

 

Densitat de trenat:16 fils × 7 Estructura de filferro(La personalització OEM és benvinguda), Tolerància a l’àrea transversal ± 1%, es proporciona capacitat actual de 450A/mm² (estàndard nacional 300A/mm²), i es proporciona l’informe de prova de l’augment de la temperatura de tercers (amb dades mesurades de paquet de bateries CTP) .
Adhesió de plaques d’estany:L’estàndard ASTM B 577-2024 s’implementa, la capa d’estany no cau a la prova de pelat i es proporciona el diagrama metal·logràfic de la interfície al microscopi .
Certificació de fatiga dinàmica (si cal):Pass ISO 6469-3 (Test de vibració del vehicle elèctric) i la velocitat de trencament de filferro trenat és inferior a 0 . 5% després de 500, 000 cicles (mitjana de la indústria 2%).

 

2.3 Procés de producció
Trencada de fil de coure → Tinning → Terminal Crimping → Packaging Aïllament → Prova de polvorització de sal → Inspecció del producte acabat .

Escenaris de sol·licitud

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Soldadura de resistència Fil

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.1 Avantatges i característiques dels materials
Material: cinta trenada de coure d'alta puresa (Contingut de coure superior o igual al 99,9%), extrem quadrat (material d'alumini/coure) Pressament de fred, baixa resistència de contacte .
Estructura: Disseny pla, espai d’instal·lació d’estalvi, eficiència de dissipació de calor és un 30% superior al fil rodó .
Mètode d’aïllament: tub de reducció de calor de doble capa (grau retardant de flama ul v 0) o resina epoxi, més resistent al desgast i a prova d’arc que les mànigues tradicionals .

3.2 Paràmetres tècnics
Àrea de secció transversal: 25-200 mm² ｜ Capacitat de transport actual: 500a -2500 A ｜ resistir nivell de tensió: 1KV -10 kv

 

Avantatges del procés de premsa quadrat	Diferent del fil tradicional trenat rodó tradicional, el procés de premsa quadrat aplana el fil trenat en una secció rectangular, augmenta la zona de contacte amb un 30%-50%, redueix la resistència interna en un 15%{{4} Heat .
Característiques de l'estructura trenada	Es teixeixen múltiples fils de filfer
Terminals prefabricats	Els terminals de coure/alumini es redueixen als dos extrems (la xapa de llauna/níquel és opcional), plug and play, sense necessitat de perforació i soldadura in situ, i el temps d’instal·lació d’una sola estació s’escurça en un 70% (en comparació amb el procés de personalització i perforació de barres tradicionals de coure) .
Materials i processos	El filferro de coure està en estany (més gran o igual a 8 μm) o de níquel, la prova de polvorització de sal supera les 96 hores (la norma de la indústria és només de 48 hores), resistent a la humitat, la corrosió i la corrosió alcalí, i la vida de les indústries costaneres/químiques s’estén més de 3 vegades .
Disseny flexible	Admet les especificacions quadrades amb un gruix de 0.1-3 mm i una amplada de 10-200 mm . Els terminals es poden equipar amb m 4- m16 forats per adaptar -se a diferents corrents (50a -5000 a) i els espais d'instal·lació .}}
Adaptació de la indústria	Proporciona solucions dedicades per a escenaris com ara New Energy (Battery Pack Connection), Industry (Inverter Soft Start) i Automobile (Motor/Battery Connection) . Per exemple, els productes de qualitat automobilística estan certificats perIatf 16949.

 

3.3 Procés de producció

 

1. Selecció de material: φ 0.03-0.1 mm filferro de coure lliure d'oxigen (puresa superior o igual al 99,95%)
2. Dibuix de filferro: dibuix en fred multi-pass al diàmetre objectiu (tolerància ± 0,002 mm)
3. teixit: 64-128 Strands Teixent creuat (Densitat de teixit superior o igual al 90%, Pitch 3-5 mm)
4. Square Pressing: Hydraulic Forming (gruix 1-3 mm, relació d'aspecte 3: 1-5: 1, tolerància ± 0,1mm)
5. Soldadura de resistència: soldadura d'alta freqüència (corrent 8-15 ka, temps 0.1-0.3 s, nombre de punts de soldadura superiors o iguals a 5 punts/cm)
6. Formació: pre-doblegament (radi de flexió 5-10 mm, angle ± 2 graus)
7. Detecció: Test de continuïtat (resistència<0.03mΩ) + appearance (no broken wire, uniform indentation)

▶ Control del nucli: Densitat de l'estructura quadrada premsada (major o igual a 8,9g/cm³), força de soldadura (superior o igual al 85% del material pare), tractament d'aïllament (gruix de beina de fibra de silicona/vidre 0.2-0.5 mm)

 

(Nota:ISO 9001/TS 16949 Control durant tot el procés, Inspecció de primera peça 100% + detecció de defectes de mostreig, cicle de producció inferior o igual a 72 hores)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.4 Escenaris d'aplicació

 

3.3.1 vehicles energètics nous/bateries:Resoldre vibracions, expansió tèrmica i problemes d'espai, filferro de coure ultra-fi + estructura quadrada pressionada absorbeix un 3% d'expansió, resistència<0.03mΩ, pre-forming saves 40% space; core advantages: IATF 16949, CTP/CTC adaptation, customized insulation sheath.

3.3.2 Transit ferroviari/tracció:Afrontar la vibració d’alta freqüència (10- 50 Hz) i el corrent alt (1 000 A+), 100, 000 Life Life (30.000 vegades per a fil rodó), dissipació de calor pla ↑ 50% ({{{9} grau ~ 125 graus), Anti-emlfieling de la capa; Avantatges bàsics: EN 45545 FireProof, terminals d'aviació, Informe de proves de vibració .

3.3.3 equip industrial/inversor:Adaptar-se a l’espai estret i la deformació dinàmica, 1-3 MM Disseny ultra-prim, inductància baixa<10nH/cm, 5mm bending radius; core advantages: silver plating process (high frequency), RoHS, precision mold opening (±0.1mm).

3.3.4 Emmagatzematge d'energia/pila de càrrega:Resisteix els cicles tèrmics ({-40 grau ~ 85 graus) i els xocs de corrent elevats, la capacitat de transport de corrent és un 25% superior al fil rodó, esprai de sal durant 1000 hores, ± 2mm anti-encaixada telescòpica; Avantatges bàsics: UL/CE, carcassa IP65, terminal de tensió integrada .

3.3.5 Medical/Aviation:Es troba amb ambients EMI baixos, lleugers i extrems, el blindatge redueix la interferència per 50dB (RMN), un 40% més lleuger que la barra de bus de coure (UAV), FV -0 Retardant de flama (aviació); Avantatges bàsics: certificació estàndard militar (GJB 1217), personalització de lots petits (50pcs o més) .

 

4. Connexió flexible de soldadura de fulls de coure

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.1 Avantatges i característiques del material
Material: 0.05-0.2 mm Foil de coure electrolític ultra-prim, flexible sense angle mort després de la soldadura de laminació, i fins i tot la distribució de corrent .
Lleuger: el gruix és només 1/3 de la barra de bus de coure i el pes es redueix en un 60% sota la mateixa capacitat de transport de corrent .

 

4.2 Paràmetres tècnics
Nombre de capes: personalitzables|Capacitat de transport actual: 300A -5000 a|Resistivitat: menys o igual a 0,021μω · m

 

Funcions	Paràmetres tècnics	Valor de contractació (correspondència de l'escenari)
T2 Puresa de coure	99.9%+ (National Standard>99.85%)	1. Resistència fins a 0,0175Ω · mm²/m (40% inferior al llautó), l’augment de la temperatura dels nous vehicles energètics es redueix en 12 graus durant la càrrega ràpida 2. Les matèries primeres estan certificades per IATF 16949
Gruix de paper ultra-prim	0.05-0.3 mm (opcional)	1. 0.1 mm de gruix de paper: el radi de flexió flexible és només de 3mm, adequat per a l'espai compacte CTP/CTC de la bateria (tradicionals barres de bus de coure requereixen flexió de 15 mm) 2. Emmagatzematge d'energia Expansió tèrmica Absorció: la ductilitat de la làmina única arriba al 3%, i la capacitat anti-expansió d'apilament de diverses capes s'incrementa en 5 vegades
Procés de perfeccionament de gra	Gra mitjà<50μm	La vida anti-fatigua supera els 100, 000 vegades (50, 000 vegades per a la làmina de coure ordinària) i la taxa de fallada es redueix en un 92% en l'entorn de vibració del transport ferroviari .

 

4.3 Procés de producció
Sliting de paper de coure → Soldadura làser → Passivació de la superfície → Recobriment d’aïllament → Detecció de defectes de raigs X → Prova de rendiment elèctric .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.4 Escenaris de sol·licitud
Sistema de tracció elèctrica de vehicles elèctrics, instruments de precisió, equips aeroespacials .

 

Escenari	Punt de dolor	Avantatge de la làmina de coure (0.05-0.1 mm)	Punt de contractació
Nou vehicle energètic	Expansió/vibració de la bateria	Absorbeix un 5% de deformació, resistència 0,015mΩ, estalvieu un 30% d’espai	Certificació IATF, FPC resistent a 150 graus
Refrigeració de líquids d'emmagatzematge d'energia	Cicle elevat de corrent/calent i fred	La capacitat de transport actual va augmentar un 40% (200mm² → 1200A), polvorització de sal 1500h	Casa IP67, sensor de temperatura integrat
Inversor industrial	Pèrdua/espai d’alta freqüència	Resistència d’alta freqüència reduïda en un 30%, gruix 1-2 mm, EMI reduïda en 40dB	Procés de placa de plata, flexió ± 0,05 mm
RMN mèdica	EMI/lleuger	Blindatge reduït en 60dB, barra de coure de pes 1/3, anti-corrosió epoxi	Biocompatible, flexió de 2 mm

 

 

1. base de força del grup

Funcionament a gran escala de dos negocis principals
New Energy Field: ingressos anuals de 120 milions (inclosa la fàbrica), al servei de clients líders com Catl i BYD
Camp elèctric de baixa tensió: ingressos anuals de 80 milions (inclosa la fàbrica), que cobreixen la cadena de subministrament ABB i Schneider
Suport en grup: 7 tallers principals (estampació/soldadura/motlle/cnc/encapçalament en fred/electroplatació/automatització), amb una capacitat de producció d’elasticitat del 200%
30 anys de gens tècnics
ElL’equip bàsic es va originar en "Xiamen Hongfa"(relé no . 1), amb 30 anys d'experiència en connexió elèctrica .
Proporcioneu "Producte + Solució de reducció de costos + nova tecnologia de la indústria" Trinity Service .

 

2. Barreres de tecnologia de procés complet
8 matrius de processos bàsics
Encapçalament en fred: contacte de plata/nucli de relé (precisió ± 0,02 mm)
Estampació: Condensador Barbar/Fuse Contacte (procés de paper de coure ultra-prim de 0,1 mm)
Soldadura: soldadura làser (profunditat de penetració 0,8 mm) + soldadura de difusió al buit (closca de bateria)
Streting: closca d'alumini de bateria de liti (gruix de paret 0,3 mm, rendiment del 99,2%)
Flexió: xapa (mínim R0,5 mm, plana ± 0,1 mm)
Electroplicat: or/plata/níquel/llauna (prova de polvorització de sal durant 1000h, compatible amb ROHS)
CNC: Terminal de precisió (coaxialment ± 0,01 mm)
Tall làser: proves ràpides (mostra de 24 hores, estalviant un 90% de tarifa de motlle)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. xarxa de serveis globals

 

Regió	Node de servei	Valor bàsic
Europa	Espanya, Barcelona	Proporcionar suport tècnic pre-venda i postvenda, resposta ràpida
Orient Mitjà	Iran, Teheran
Sud -est asiàtic	Índia, Nova Delhi La ciutat portuària més gran de Malàisia, Port Klang Pelabuhan, Malàisia
Nord -est asiàtic	Japó, Tòquio

 

 

4. Compromís de lliurament final
Mostres lliures: 1-2 dies (regular) / 20-30 dies (motlle nou, inclòs motlle)
Ordre massiu: 15-20 dies (després del pagament, suport 7 dies de lliurament accelerat)

 

 

Etiquetes populars: Barra de bus flexible, Xina, fabricants, proveïdors, fàbrica