FUSIBLE EV

El principi de funcionament delfusibleés molt senzill: sabem que quan es produeix un curtcircuit al circuit, el corrent instantani serà molt elevat i el cable conductor s'escalfarà al mateix temps. Si no hi ha fusible al circuit per protegir-lo, és probable que es cremi l'equip elèctric.

Per tal de protegir els equips elèctrics de curtcircuits accidentals i cremats, la gent ha inventat fusibles i els ha connectat en sèrie al circuit. La part clau és un fil metàl·lic especial o una làmina conductora amb un punt de fusió baix. El corrent elevat farà que la part conductora del fusible s'escalfi, arribi al punt de fusió, es fongui, desconnecti i perdi l'enllaç per tallar el corrent. D'aquesta manera es protegeix l'equip elèctric. La gran mestressa d'assegurances del fusible hauria d'haver sentit a parlar d'això, i aquest és el fusible.

A la caixa de distribució d'alta tensió d'un vehicle elèctric, el terminal de sortida està connectat principalment al sistema d'alimentació auxiliar del vehicle, i l'interior de la caixa de distribució inclou generalment una branca de ventilador de calefacció elèctrica, una branca de compressor d'aire condicionat, una branca DC/DC i una branca del carregador. . Aquestes quatre branques, cada branca ha d'instal·lar un fusible de protecció de la línia, l'objectiu és tallar el circuit de protecció d'alimentació a temps quan cada càrrega es produeixi un curtcircuit i evitar l'incendi del vehicle. Amb els avantatges integrals de mida petita, bona resistència als cops i baix preu, els fusibles han estat àmpliament reconeguts i utilitzats en grans quantitats, i s'han convertit en els components principals reconeguts a casa i a l'estranger com a protecció contra curtcircuits dels vehicles elèctrics.

Les bateries de liti a bord, els condensadors d'emmagatzematge d'energia, els motors, els convertidors i els circuits de control electrònic dels vehicles d'energia nova són sistemes de corrent continu i es requereixen fusibles de tipus DC per a la protecció contra curtcircuits per garantir un funcionament normal segur i fiable i superpotent. funcionament. Efecte de tall de curtcircuit. Segons els fusibles actuals utilitzats a la indústria del vehicle elèctric, la tensió màxima del sistema de la majoria dels models és generalment per sota de 700 VDC, i també hi ha alguns models que són lleugerament superiors a aquesta tensió, de manera que els fusibles utilitzats per a la protecció de la bateria es poden dividir en dos tipus: 500VDC i 700VDC. Principalment, el nivell actual és principalment de 200A ~ 630A.

Els camps d'aplicació dels fusibles són molt amplis, com el popular mercat fotovoltaic dels darrers anys. Aquest article parla principalment de l'aplicació en vehicles d'energia nova i les seves indústries de suport, com ara piles de càrrega de CC, CC, carregadors PTC de fontaneria, PTC de calefacció d'aire, bateries d'alimentació, interruptors de manteniment, caixes d'alta tensió, aparells d'aire condicionat elèctrics, etc. lloc.